Технология антикоррозионной защиты поверхности алюминиевых ящиков

В настоящее время среди различных используемых нами металлических материалов алюминиевые сплавы занимают второе место. Особенно в транспортной отрасли потребление различных деталей из алюминиевых сплавов очень велико, и большая их часть используется в автомобильном производстве. Как производитель алюминиевых корпусов для электроники , мы глубоко понимаем перспективы использования алюминиевых материалов в промышленности. Долгое время энергопотребление автомобилей оставалось высоким, и значительная часть этой проблемы связана с энергопотреблением, обусловленным весом автомобиля. Поэтому в процессе производства и обработки автомобилей мы начали экспериментировать с использованием некоторых легких материалов, среди которых алюминиевые сплавы выделились и успешно заменили сталь.

Важным вопросом в развитии автомобильной промышленности является снижение веса автомобилей. Разработка облегченных автомобилей не должна наносить ущерб их качеству и функциональности. Реализация облегченных автомобилей возможна только благодаря технологическим инновациям. Использование легких материалов в автомобильных деталях для снижения их веса, особенно в двигателе, должно также соответствовать требованиям к мощности, низкому уровню шума и вибрации и т.д., а комфорт и безопасность автомобиля являются ключевыми вопросами для потребителей.

Только при соблюдении вышеперечисленных условий производители автомобилей смогут успешно развиваться в условиях жесткой конкуренции. В настоящее время материал из алюминиевого сплава является одним из основных материалов, отвечающих требованиям легкости автомобилей, которые могут не только соответствовать требованиям к характеристикам материалов автомобильного парка, но и обеспечивать низкозатратное производство. В различных автозапчастях основные детали, в которых используются материалы из алюминиевого сплава, сосредоточены в шасси и двигателе. Как правило, плотность материалов из алюминиевого сплава составляет около 2.7 г/см³, а плотность материалов из стали – около 7.8 г/см³. После замены стального материала значительно снижается вес двигателя, а также уменьшается вес кузова и шасси автомобиля, а также снижается нагрузка на колеса, поддерживающие вес кузова. Согласно теории уравновешивающей системы, когда вес компонента уменьшается на 10%, вес всей системы может быть уменьшен более чем на 20%. При значительном снижении массы тела значительно снижается расход топлива автомобиля, а также улучшается управляемость автомобиля водителем.

Кроме того, алюминиевые сплавы обладают высокой перерабатывающей способностью. После утилизации автомобиля алюминиевые сплавы могут быть переработаны и повторно использованы, что позволяет осуществлять переработку и сокращать потери ресурсов, что соответствует стратегической цели устойчивого развития . Наши алюминиевые серверные корпуса служат дольше, чем пластиковые, и устойчивы к коррозии. С началом глобальной войны за ограничение использования пластика, ограничения на его применение постепенно стали более очевидными. Алюминиевые корпусы для проектов химически стабильны, немагнитны и пригодны для вторичной переработки. Это безопасный и перерабатываемый металлический материал.

В последние годы многие автомобильные компании присоединились к исследовательским рядам автомобильных кузовов и деталей из алюминиевых сплавов. Некоторые марки автомобилей высокого класса добились хороших результатов в применении алюминиевых сплавов, и коэффициент применения был довольно высоким. Например, в кузове Audi A8 в белом цвете доля алюминиевых сплавов в кузове достигла 65.3%, а доля алюминиевых сплавов в кузове автомобиля Tesla достигает 97%, что также является показателем автомобиля. компания с самой высокой долей алюминиевых сплавов в мире.